防滑涂层KN17的防滑性能分析

北京耐默公司作为专业生产功能涂层厂家，在此介绍功能涂层_防滑涂层_防污涂层_防粘涂层_疏水涂层相关知识，希望对大家会有帮助。

为解决传统甲板防滑涂层KN17在实际工况（干、湿、油态）下的耐磨损问题，现在用一种三明治结构的高耐磨防滑涂层体系，其主要由改性环氧底漆、防滑层以及罩面面漆组成。通过研究涂层在不同工况下的防滑及耐磨行为，探讨涂层的磨损机制。

结果表明：不同工况下涂层的摩擦系数（CoF）均随着磨损次数的增加呈缓慢降低的趋势。磨损前涂层试样的干态摩擦系数分别为1.20,1.23和1.25；海水润湿条件下，未磨损涂层表面的摩擦系数比干态条件下的摩擦系数略有下降，说明该涂层体系在海水润湿条件下仍能保持较好的防滑性能；在航空煤油润湿的条件下，试样涂层的摩擦系数较干态和湿态摩擦系数下降明显，因为航空煤油在摩擦过程中起到了润滑作用。相关文献表明，在油润滑的条件下，涂层和摩擦副之间易形成一种吸附膜，吸附膜的减摩和润滑作用导致涂层的防滑性能明显降低。